Poziom 1. #1 18 Mar 2016 16:05. Witam, wczoraj wieczorem op-comem aktywowałem sobie 4 wariant z dostępnych czworga wariantów świateł do jazdy dziennej. Pozycja świateł ustawiona na zero, przekręcam kluczyk nic, zapalam silnik, włączają mi się tylko xenony z przodu, postojówki, środek samochodu, tył, tablica nie świecą, działa Jak samodzielnie podłączyć światła LED do jazdy dziennej? Jak samodzielnie podłączyć światła LED do jazdy dziennej w kierunkowskazach? Jak podłączyć DRL w samochodzie?Oświetlenie LED cieszy się bardzo dużą popularnością i jest masowo stosowane w wielu dziedzinach życia. Dzięki wprowadzeniu oświetlenia LED do motoryzacji, można było zrewolucjonizować sposób projektowania reflektorów, tylnych lamp i migaczy. Technologia LED pozwoliła także na zbudowanie wielofunkcyjnych reflektorów matrycowych. To wszystko dostępne jest dla osób, które stać na zakup nowego, albo bardzo młodego auta (do 5 lat).W samochodach, produkowanych od 2011 roku i sprzedawanych na terenie UE, montowane są światła do jazdy dziennej DRL LED. A co z polskim użytkownikiem, który posiada 15, albo 17 – letni samochód i też chciałby skorzystać z oświetlenia LED? Możliwe są różne rozwiązania. Nie wszystkie są jednak zgodne z prawem (np. retrofity LED, czyli LED-owe zamienniki standardowych żarówek H1, H4 i H7). Najpopularniejszym rozwiązaniem i zgodnym z prawem jest montaż świateł LED do jazdy dziennej DRL. Ale warto pamiętać, że:* rozwiązanie to jest zgodne z prawem tylko wtedy, gdy światła do jazdy dziennej LED zostaną zamontowane zgodnie z przepisami; * rozwiązanie to jest zgodne z prawem tylko wtedy, gdy światła do jazdy dziennej LED mają odpowiednią Sheehan, CC BY , via Wikimedia CommonsDlaczego stosuje się światła do jazdy dziennej DRL? Jakie są zalety takich świateł? Światła do jazdy dziennej DRL pozwalają na: * zmniejszenie obciążenia alternatora, ze względu na znacznie niższy pobór prądu przez diody LED (nawet 10 – krotnie mniejszy niż w przypadku standardowych żarówek); * większe bezpieczeństwo i niezawodność: światła LED cechują się znacznie większą trwałością, niż standardowe żarówki; * nowocześniejszy wygląd – w niektórych autach światła LED DRL pozwalają na pewne unowocześnienie i uatrakcyjnienie pasa przedniego auta. Trzeba jednak pamiętać o tym, że światła do jazdy dziennej LED nie są wcale rozwiązaniem idealnym. * mniejsze obciążenie alternatora wcale nie przekłada się na duże oszczędności w zużyciu paliwa. W praktyce są one minimalne (np. 0,1 l/100km). * świateł do jazdy dziennej LED nie wolno używać w trakcie deszczu, mgły albo w warunkach gorszej widoczności w trakcie dnia. * najtańsze modele bywają zawodne. Widać to w praktyce, kiedy po ulicach poruszają się auta, w których diody LED mrugają, nie świecą, albo świecą częściowo. * najtańsze, najczęściej niehomologowane modele świateł DRL cechują się bardzo niską jasnością świecenia. To sprawia, że auto z oświetleniem DRL jest bardzo słabo widoczne. * niewłaściwy montaż świateł LED powoduje, że są one narażone na drgania i wilgoć. A to powoduje awarie. Przy zakupie świateł do jazdy dziennej LED należy zwrócić uwagę na to, czy mają one homologację. Oznaczenia homologacyjne są nałożone na lampę LED. Typowe oznaczenie składa się z litery E, cyfry (oznaczającej poszczególny kraje UE) a także liter RL w okręgu. Warto także przetestować światła pod kątem jasności świecenia. Zestaw świateł do jazdy dziennej LED powinien zawierać moduł sterujący. Jak działa moduł sterujący?* Po uruchomieniu silnika samochodu światła DRL włączają się automatycznie; * Po uruchomieniu świateł mijania lub drogowych, światła DRL wyłączają się automatycznie: * Po wyłączeniu świateł mijania albo drogowych, światła DRL włączają się automatycznie. Światła DRL do jazdy dziennej muszą być odpowiednio rozmieszczone:* minimalna odległość pomiędzy światłami to 600mm; * minimalna wysokość górnej krawędzi świateł od podłoża to 250mm; * maksymalna wysokość górnej krawędzi lamp od podłoża to 1500mm; * minimalna odległość lamp LED DRL od obrysu samochodu to 40mm. Należy pamiętać o tym, że niewłaściwy montaż lamp LED DRL może skutkować wysokim mandatem (500zł), a nawet odebranie dowodu rejestracyjnego. Montaż i podłączenie świateł LED DRL: * należy odpowiednio przygotować miejsce do montażu świateł (modułów świetlnych). Można kupić światła LED DRL, które pasują do oryginalnych otworów do świateł przeciwmgielnych. Wystarczy tylko wyjąć zaślepki z tworzywa. To najlepsze rozwiązanie, które nie powoduje zaburzenia wyglądu samochodu. * należy odpowiednio zabezpieczyć przewody, przed możliwymi uszkodzeniami mechanicznymi. To samo dotyczy modułów lamp. W trakcie jazdy samochód jest narażony na szereg drgań, które mają destrukcyjny wpływ na sprawność lamp i przewodów (do uszkodzeń może dojść na skutek ocierania się luźno wiszących przewodów o ostre elementy). Przewody nie powinny także dotykać gorących elementów pod maską. * wszystkie połączenia muszą być odpowiednio zaizolowane, aby nie dostała się do nich wilgoć. W tym celu należy stosować termokurczliwe koszulki albo taśmy izolacyjne. * moduły świetlne i sterownik muszą być zamontowane mocno, aby nie poruszały się w trakcie jazdy: * zestawy zawierają zazwyczaj opaski zaciskowe, które służą do zabezpieczenia przewodów przed luźnym poruszaniem się pod maską pojazdu. Jak podłączyć światła LED do jazdy dziennej?* Przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcją, dołączoną do zestawu świateł LED DRL. Powinna ona dokładnie opisywać wszystkie podłączenia, jakich należy dokonać. * Podłączenia lamp DRL należy dokonywać przy wyłączonym zapłonie. * Należy być przygotowanym na to, że może dojść do przepalenia się bezpiecznika. Warto mieć ze sobą komplet bezpieczników. * Do montażu zestawu świateł dziennych LED DRL zazwyczaj wystarczają podstawowe narzędzia. * Przewód odpowiadający za zasilanie świateł (plus) należy podłączyć do odpowiedniego miejsca w kostce bezpieczników pod deską rozdzielczą (np. do któregoś z przewodów wychodzących), w którym płynie prąd po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Można to sprawdzić za pomocą próbnika elektrycznego. * Kabel z oczkiem podłącza się do masy samochodu (czyli minusa, którego rolę pełni karoseria pojazdu). Miejsce podłączenia (przykręcenia śruby mocującej oczko) powinno być dokładnie oczyszczone i odtłuszczone, aby zapewnić właściwy przepływ energii. Można również podłączyć ten przewód do klemy ujemnej akumulatora. * Przewód sterujący należy podłączyć do przewodu, zasilającego lampy pozycyjne. Można w tym celu użyć specjalnej złączki (konektora), która pozwoli na łatwe podłączenie się do przewodu bez konieczności ściągania z niego izolacji. Nasz opis dotyczy typowego zestawu, montowanego w starszych samochodach. Zawsze należy zapoznać się z instrukcją montażu. W przypadku problemów z instalacją, albo w przypadku posiadania auta z rozbudowaną elektroniką, warto zlecić montaż zestawu LED DRL w warsztacie podłączyć światła LED z kierunkowskazami? Ciekawą alternatywą dla standardowych świateł LED DRL, są światła LED DRL montowane w kierunkowskazach. Idea jest prosta i ciekawa. Projektanci zestawu wzorowali się na najnowszych autach, w których stosuje się dwufunkcyjnie światła LED, pełniące rolę kierunkowskazu i świateł mijania. Kiedy kierowca uruchamia kierunkowskaz, odpowiednia lampa przestaje świecić na biało, a zaczyna świecić na pomarańczowo, migającym światłem. Zestaw do świateł LED z kierunkowskazami wykorzystuje żarówki LED, będące odpowiednikami tradycyjnych żarówek, używanych w kierunkowskazach (PY21W, P21W albo WY21W). Po włączeniu silnika, żarówki te świecą na biało. Po uruchomieniu dźwigni kierunkowskazów, żarówki zaczynają świecić na pomarańczowo przerywanym światłem. Taki zestaw ma dużą przewagę nad zestawem, który opisaliśmy w poprzednim akapicie. Nie trzeba montować modułów świetlnych. Wystarczy tylko odpowiednio zamontować żarówki w standardowych gniazdach montażowych, w pamiętać o tym, że montaż żarówek LED w miejsce standardowych żarówek (np. P21W) będzie powodował wyświetlanie błędu (spalona żarówka) w autach z systemem CANBUS. Dlatego też wiele zestawów jest wyposażonych w specjalne dekodery, które “oszukują” system CANBUS. Zestaw taki składa się najczęściej z następujących elementów: * Dwie żarówki wielofunkcyjne LED (zamienniki standardowych żarówek np. PY21W); * Dwa LED dekodery (mają na celu “oszukanie” systemu CANBUS, aby ten nie wyświetlał błędu spalonej żarówki); * Przekaźnik – automat; * Okablowanie i złączki. Na co należy zwrócić uwagę? Należy odpowiednio połączyć przewody, dbając o odpowiednie zabezpieczenie złączy (na przykład za pomocą taśmy izolacyjnej). Przewody trzeba zamontować tak, aby nie poruszały się w trakcie jazdy, co może spowodować ich uszkodzenia. Przy każdej żarówce stosuje się rezystor, który należy zamocować tak, aby był przytwierdzony do jakiejś powierzchni. Należy pamiętać o tym, że rezystor nagrzewa się w trakcie pracy, zatem nie może to być powierzchnia z tworzywa sztucznego. Jak podłączyć podłączyć światła LED z kierunkowskazami? Spójrzmy na typowy zestaw. * Przekaźnik – automat (jednostka sterująca) – jak podłączyć? – czarny przewód należy podłączyć do stacyjki (zasilanie plus); – żółty – do masy samochodu (minus); – czerwony – do przewodu zasilającego światła postojowe; – biały – do przewodu zasilającego światła do jazdy dziennej. Jak podłączyć żarówki w takim zestawie? – jeden przewód – do masy; – jeden przewód – do układu sterowania kierunkowskazami; – jeden przewód – do układu sterowania światłami postojowymi. Przewody mają określone oznaczenia, są także oznaczone przypadku występowania w samochodzie układu CANBUS, należy zastosować dodatkowo LED DEKODER. Zazwyczaj podłącza się do niego przewody do sterowania pracą kierunkowskazów i prowadzące do masy (zgodnie z oznaczeniami kolorów). Żle zamontowane światła DRL będą powodować szereg problemówZły montaż świateł DRL może powodować wiele problemów w instalacji elektrycznej auta, a także związanych z właściwą pracą oświetlenia zewnętrznego samochodu. W trakcie eksploatacji światła LED DRL mogą się zużywać, zwłaszcza produkty niskiej jakości. Wtedy świecą słabo, albo mrugają. Przed zakupem auta używanego warto sprawdzić ich działanie. Jeśli planujesz kupić używane auto – sprawdź je dokładnie przed zakupem. Najpierw skorzystaj z naszego serwisu Wystarczy numer VIN, aby zupełnie za darmo sprawdzić, czy samochód miał za sobą wypadek. Jeśli Twoje wymarzone auto jest bezwypadkowe, skorzystaj z naszej oferty. Zleć sprawdzenie samochodu przed kupnem specjalistom z Motocontroler. Pracujemy na terenie całego kraju, zatem Twoje auto może znajdować się w dowolnej części Polski. Wybierz test MAXI, a nasz ekspert motoryzacyjny dokona drobiazgowej kontroli auta przed zakupem. Po zakończonym badaniu otrzymasz dokładny raport w formie elektronicznej, a także minimum kilkadziesiąt zdjęć. Sprawdź naszą ofertę i wybierz odpowiedni test dla siebie. Nie ryzykuj! Jeśli podczas jazdy widzisz tylko liście na poboczu lub jadący naprzeciw kierowcy mrugają ci długimi światłami i na ciebie trąbią, to coś jest nie tak.Do niektórych opcji jak domykanie szyb lub automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy jest potrzebny tzw.moduł komfortu w tylnym zespole elektronicznym (REC), nie każdy Opel go
Wątek: [ix35 EL] światła do jazdy dziennej? (Przeczytany 145213 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. zomol Nie ma sensu pakować kasy w światła dzienne, wprawdzie byłyby lepsze (pod warunkiem, że są zrobione specjalnie pod dany model auta a nie uniwersalne "przeszczepy" :mrgreen:) od automatycznych mijania które mamy bo akumulator i żarówki dłużej by pożyły ale wydane na taką "modernizację" pieniądze nigdy się nie zwrócą więc jaki jest sens je zakładać :?: :?: :?: Zapisane przemeq A jest sens, żeby wiecznie świeciły się "mijania" Zapisane zomol A jest sens, żeby wiecznie świeciły się "mijania"A w czym one konkretnie koledze przeszkadzają :?: Przecież jest obowiązek jazdy na światłach więc według mnie automatyczne światła mijania przy braku świateł dziennych są udogodnieniem. Jak pisałem wyżej dzienne byłyby może lepsze bo większa oszczędność energii ale tylko jakby były montowane w standarcie wyposażenia. Wydawanie 1000 zł lub więcej na modernizacje według mnie jest bez sensu bo nigdy się nie zwróci no chyba, że ktoś zamierza pomykać ix35 przez najbliższe 20 lat :-P Zapisane canion Dokładnie. mega wygodne rozwiązanie. nie trzeba pamiętać o obowiązku off/on Zapisane przemeq Kolego: nie 1000 zł, tylko 170 zł i do tego mi nie potrzeba jeździć po podwórku na światłach ani wystawiać z garażu też na światłach. Mega śmieszne i bezsensowne rozwiązanie, że światła palą się nawet na 0! To po co w takim razie jest włącznik AUTO, skoro światła i tak się świecą?!Mało tego... na 100% światełka podczas zapalania silnika nie są wyłączane, tylko mrugają a to, jak wiadomo nie służy żarówkom, więc jeśli często gasisz i zapalasz samochód to żaróweczki będziesz zmieniał równie często:P A za darmo nie dają w sklepie. Więc wiesz dlaczego JA uważam jazde ciągle na światłach bez sensu. Zapisane zomol Kolego: nie 1000 zł, tylko 170 złA cóż to za wynalazki za 170 zł :?: bo jak to jakieś uniwersalne przeszczepy z Allegro to szkoda szpecić auta bo będzie trochę wioskowo :oops: No chyba, że to takie światła (w cenie 170 zł :-P ) z tymi żarówkami to bez przesady. Używałem Passata przez 4 lata na Taxi (więc masę startów) światła włączały mi się od razu po wciśnięciu zapłonu i w sumie zużyłem 6 żarówek. Akumulator oryginał, żarówki Hella H7 po 9 zł za szt więc koszt naprawdę śmieszny :lol: Zapisane Rybka&Wieprz To fotka z aukcji na allegroszku..jak w tymacie postu popatrzcie na swiatla do jazdy dziennej...Fura z 2011 roku na gwarancji.. moze z importu...Nie dzwonilem do typa, bo dla mnie swiatla "automatyczne" to dobra sprawa...Placilem juz raz kiedys 100zlociszow mandatu... :-/ Zapisane przemeq NOOOOOOOO ten ix35 ma bodajże HELLA światełka, mi chodziło o Philipsa za 170zł. Te na zdjęciu kosztują wg. Allegro 250 zł. Zapisane firefighter1 Kolego: nie 1000 zł, tylko 170 zł i do tego mi nie potrzeba jeździć po podwórku na światłach ani wystawiać z garażu też na światłach. Mega śmieszne i bezsensowne rozwiązanie, że światła palą się nawet na 0! To po co w takim razie jest włącznik AUTO, skoro światła i tak się świecą?!Mało tego... na 100% światełka podczas zapalania silnika nie są wyłączane, tylko mrugają a to, jak wiadomo nie służy żarówkom, więc jeśli często gasisz i zapalasz samochód to żaróweczki będziesz zmieniał równie często:P A za darmo nie dają w sklepie. Więc wiesz dlaczego JA uważam jazde ciągle na światłach bez AUTO służy do zmiany automatycznej podświetlenia wnętrz pojazdu w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego. Mi przy zapalaniu nic nie mruga, dopóki nie włączy się silnik światła nie "mrugają"- zawsze mam na AUTO oraz w tej pozycji jak chcemy od razu wyłączyć światła po wyłączeniu silnika (gdy jest ciemno to się nie wyłączają od razu) naciskamy dwa razy zamykanie rozumiem tego wstawiania i wystawiania z garażu- wietrzysz samochód? Ja jak wyjeżdżam z garażu to gdzieś jadę, a nie parkuję przed bramą żeby popatrzeć na samochód ;-) [ Dodano: 2012-03-12, 17:10 ]właśnie się zamyśliłem nad tym mruganiem, może to kwestia systemu rozruchu-ja mam bez-kluczykowy, a może u Ciebie jest klucz no i siłą rzeczy musisz przejść przez pozycję "zapłon" do "rozruch", a u mnie komputer steruje całą sekwencją. Zapisane przemeq no mi chodzi właśnie o to, że światła się świecą, przełączam na zapalanie silnika i tak przygasają Zapisane zomol Ja mam zwykły kluczyk i nic mi nie mruga :mrgreen: Światła zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika :!: Zapisane canion Zapisane no mi chodzi właśnie o to, że światła się świecą, przełączam na zapalanie silnika i tak przygasająwydaje mi się że gościu pisze o swojej hondzie........ Zapisane canion tak to jest jak sie kupi Honde a nie Hyundaia światła przygasają. Zapisane przemeq Zapisane
Ksenony i bi-ksenony. Poradnik. Lampa ksenonowa wytwarza około 3200 lumenów pobierając 35 watów, podczas gdy lampa halogenowa wytwarza 1500 Lm pobierając 55 W. Ponadto lampa ksenonowa jest znacznie trwalsza niż lampa halogenowa, porównywalna do żywotności samochodu. Początkowo reflektory ksenonowe były bardzo drogie i dlatego
Światła mrugają/przygasają podczas jazdy - Wersja do druku +- Forum VW SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA ( +-- Dział: DZIAŁ TECHNICZNY (/ +--- Dział: Sharan Alhambra 1995-2009, Galaxy 1995-2005 (/ +---- Dział: Elektryka auta (/ +---- Wątek: Światła mrugają/przygasają podczas jazdy (/ 1 2 Światła mrugają/przygasają podczas jazdy - gretex - 03-01-2015 00:01 Witam .Podczas jazdy zaczynają mrugać światła dzienne zauważyłem to w nocy, nic nie słychać żeby się coś działo j=innego z alternatorem lub z napięciem .Co sie może dziać gdzie szukać problemu ? RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - piotto0 - 03-01-2015 02:32 Jakie to światła dzienne ? RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - Sebastian_Z_Mazur - 03-01-2015 08:50 Jeżeli to ledy to może oznaczać koniec żywota RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - kaskader - 03-01-2015 11:21 moj sasiad w swoim seacie podlaczyl ledy pod plusa pod klakson i smiech na sali bo mial wrecz stroboskop jak jechal RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - Stefano - 04-01-2015 01:44 (03-01-2015 00:01)gretex napisał(a): Witam .Podczas jazdy zaczynają mrugać światła dzienne zauważyłem to w nocy, nic nie słychać żeby się coś działo j=innego z alternatorem lub z napięciem .Co sie może dziać gdzie szukać problemu ? Chodzi ci może o swiatła mijania? Jak startuje piec diogrzewacz, to w momencie grzania swiecy jest zauważalne mruganie oswietlenia, to tak tylko około 2 minuty, przy wygaszaniu też się włacza świeca i swiatła delikatnie pulsują. RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - gretex - 06-01-2015 20:45 dzięki właśnie zauważyłem że przy włączaniu piecyka to się robi dzięki za podpowiedz pozdrawiam RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - Stefano - 07-01-2015 00:33 To nic złego sie nie dzieje, bo tak ma być. RE: mrugające światła dzienne podczas jazdy - Sebastian_Z_Mazur - 07-01-2015 10:30 Czyli chodziło o światła mijania a nie do jazdy dziennej Przygaszajace światła - simek55 - 26-02-2018 21:45 Witam mam oto taki problem z światami mijania podczas jazdy powyżej 80 km światła zaczynają mrugać. Jadąc okolo 60km światła pracuja normalnie to samo na biegu jałowym, ładowanie alternatora jest ok. Czy miał może ktoś z was podobny problem i może mnie pokierować co sprawdzić samochód to seat alhambra tdi 131 km. RE: Przygaszajace światła - bialekmleko - 26-02-2018 21:59 Zacznij od sprawdzenia kabli przy lampach i bezpiecznikach. mango100 napisał: Witam kolegów.Noszę się z zamiarm zamontownia świateł do jazdy dziennej,chodzi mi o ładnie dopasowane do Ali xl.Może ktoś z was ma zamontowane.Pozdrawiam. Zakupiłem okragłe 4-ro diodowe homologowane swiatła do jazdy dziennej o średnicy 70 mm. Zdemontowałem i rozebrałem fabryczne halogeny przednie wyjmując z Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 09 Aug 2017 19:08 7194 #1 09 Aug 2017 19:08 User removed account User removed account Level 1 #1 09 Aug 2017 19:08 Witam, dziś postanowiłem założyć do swojej vectry światła do jazdy dziennej marki Magneti Marelli LPQ080. W instrukcji są dwa sposoby podłączenia: standardowo czerwony + pod akumulator czarny - akumulator, niebieski pod + postojówki, żółty zostawiamy niepodłączony. Drugi schemat opcjonalny pod silniki start/stop lub hybrydy identycznie tylko żółty dodatkowo podłączamy pod + na pinie w skrzynce bezpieczników gdzie po przekręceniu stacyjki w pozycje ON pojawia się napięcie 12V. Zestaw posiada zewnętrzny automat, ledy podłączamy do automatu gotowymi już kostkami, czyli standardowo. Rozbraja mnie instrukcja podłączenia automatu bezpośrednio pod akumulator, ponieważ światła led palą się cały czas, niezależnie czy silnik pracuje i jest ładowany czy wyłączony, ledy się palą. Zrobiłem tak: w skrzynce bezpieczników w komorze silnika poszukałem wolnego pinu na którym pojawia się +12V po przekręceniu stacyjki i znika po jej wyłączeniu. Minus dałem pod minus akumulatora( na klemie jest taka mała śrubeczka pod którą idealnie weszło oczko zakończenia przewodu) Sterowania pod postojówkę na razie nie wpiąłem, robię próbę, przekręcam stacyjkę, ledy odpalają, wyłączam stacyjkę gasną. Jest ok. Wyjąłem kostkę z reflektora, znalazłem na którym pinie pojawia się +12V po włączeniu postojówek i szybkozłączka połączyłem niebieski kabelek z przewodem +12V postojówki, przekręcam stacyjkę, patrzę a ledy co 3s przygasają na ułamek sekundy, włączam postojówki gasną, wyłączam postojówki świecą, tylko że mrugają delikatnie cyklicznie co 3s. Tak kilka prób włączania i wyłączania postojówek, patrzę, czasami po wyłączeniu postoju ledy od razu odpalaja, czasami dopiero po kilku sekundach, po czym gasną, za chwilę znów się zapalają. Myślę, spróbuję z tym dodatkowym przewodem żółtym. Połączyłem go razem z +12V czerwonym w skrzynce bezpieczników i problem znikł, kilkanaście prób, od razu po wyłączeniu postojówek ledy odpalają i już nie ma szopek, jednakże dalej cyklicznie co 3 sekundy przygasają, mrugają przez ułamek sekundy. Podejrzewam ze jest to spowodowane systemem can bus czy jako to tam się nazywa który sprawdza i komunikuje błąd przepalonej żarówki. Oczywiście w chwili obecnej nie wyświetla mi tego błedu ( wszystkie żarówki sprawne) podejrzewam to, ponieważ gdy odepnę z szybkozłączki niebieski przewód sterowania to wiadomo ledy nie zgasną gdy odpalę postojówki ale też wtedy nie mrugają. Pomierzyłem i kostkę reflektora, wiadomo gdy załączę postojówkę na jej pinie jest +12V, zaś gdy zgaszę to i tak na pinie jest stale 0,05V i właśnie cyklicznie co 3s podskakuje do 0,16 0,20V. Pewnie dlatego mrugają. Podobno są jakieś przekaźniki które eliminują ten problem, tylko nigdzie nie umiem wyczytać jaki dokładnie przekaźnik zastosować, wymienić cały automat czy tylko dołożyć przekaźnik, jeśli dołożyć to jaki i gdzie go wpiąć? Czekam na odpowiedzi fachowców w tej dziedzinie i pozdrawiam. #2 09 Aug 2017 19:20 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 09 Aug 2017 19:20 Jak podlaczysz pod aku zapalą sie u po 10sek zgasną. Zapala ponownie później się jak odpalisz. Niebieski pod pozycyjne. Jak nie działa lampy na reklamację #3 09 Aug 2017 19:27 User removed account User removed account Level 1 #3 09 Aug 2017 19:27 ok, może i tak jest, ja mam podłączony plus w pin w skrzynce bezpieczników gdzie po przekręceniu stacyjki pojawia się +12V, to co napisałeś nie rozwiązuje problemu mrugania. Zresztą pod schematem i opisem w uwagach pisze, że gdyby pojawiły się problemy z samowolnym gaśnięciem ledów plus należy podłączyć właśnie w taki sposób #4 09 Aug 2017 22:39 daniel_lhr daniel_lhr Level 13 #4 09 Aug 2017 22:39 Miałem to samo z chinolami ,.Dołaczyłem jakieś oporniki i kondensatory dokładnie nie pamietam i działa. #5 10 Aug 2017 09:36 User removed account User removed account Level 1 #5 10 Aug 2017 09:36 to fajnie że sobie poradziłeś tylko że w żaden sposób mi nie pomogłeś... bez urazy Dodano po 1 [godziny] 11 [minuty]: nasuwa mi się pewna myśl, jednak jestem laikeim w tych sprawach... tak jak pisałem canbus co około 3s wysyła impuls bo pojawia się napięcie na pinie świateł postojowych ( gdy są one wyłączone) rzędu 0,2V (przynajmniej tyle pokazuje mój miernik) i chyba dlatego światła dzienne mrugają w ułamku sekundy. Może wstawić jakiś opornik czy kondensator? żeby automat nie widział impulsu nie mrugały światła dzienne? Dodano po 9 [godziny] 14 [minuty]: a może jest jakiś przekaźnik najlepiej trzypinowy, który by zwarł styk i puścił napięcie 12V dopiero po dostaniu właśnie takiego napięcia a nie reagował na impulsy mniejszym napięciem? wtedy bym go zainstalował przed automat na +12V postojówki i problem mrugania by zanikł. Tylko czy są w ogóle takie przekaźniki? i gdzie gdyby co je dostać? #6 10 Aug 2017 11:12 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #6 10 Aug 2017 11:12 Kupiłes lampy za 200>zł to je reklamuj. Maja chodzic jak ci napisąłem. #7 10 Aug 2017 16:36 User removed account User removed account Level 1 #7 10 Aug 2017 16:36 Problem rozwiązany. Tylu tu na tym forum niby fachowców a nikt nie potrafił tego rozwiązać, ja nie jestem ani elektrykiem ani elektronikiem, jedynie samoukiem a poradziłem sobie. Tak jak podejrzewałem winowajcą był canbus monitorujący stan żarówek. Wysyłał impuls który zakłócał pracę automatu do ledów. Zastosowałem zwykły uniwersalny przekaźnik 12V 30A oczywiście może być dużo mniejszy, ale 30A był w sklepie więc taki wziąłem, czteropinowy. Posiada piny 30, 85 i dwa 47. Jeden z 47 zaizolowałem termokurczką gdyż potrzebuję tylko jednego pinu. I tak: rozciąłem niebieski przewód który idzie od postojówki do automatu ledów, pod pin 30 podpiąłem kabelek od strony postojówki, pin 85 do masy akumulatora, pin 47 od przekaźnika do automatu ledów. i działa, przekaźnik nie reaguje na impulsy canbusa, zatrzymuje je, dlatego ledy przestały mrugać, gdy włączę postojówki na pinie 30 pojawia się +12V i ptrzekaźnik zwiera styk i na pinie 47 pojawia się także +12V które dalej idzie do automatu i automat wyłącza ledy. Wyłączam postój , styk przekaźnika się rozwiera i ledy się zapalają bez żadnego mrugania. Tyle, temat do zamknięcia. #8 11 Aug 2017 07:46 daniel_lhr daniel_lhr Level 13 #8 11 Aug 2017 07:46 Najlepiej jakby te sprawdzanie zarówek całkiem wyłaczyć, nie b yło by problemu. Umnie i tak sa diody na postojówkach i mam bład na desce. Do tego chyba cb zakłócaja te impulsy. #9 11 Aug 2017 12:43 User removed account User removed account Level 1 #9 11 Aug 2017 12:43 nie wiem czy canbusa da się całkowicie wyłączyć, raczej, można wyłączyć wyświetlanie błędu przepalonej żarówki i poziomu płynu spryskiwaczy ale nawet wtedy canbus wysyła impulsy. W każdym bądź razie temat rozwiązany, zamykam.
Jeśli jednak warunki są lepsze, wówczas możesz rozważyć włączenie świateł do jazdy dziennej. Miej na uwadze, że jeśli będziesz przez długi czas jechać na światłach dziennych, zwiększasz ryzyko otrzymania mandatu. Oprócz tego stajesz się zagrożeniem dla innych uczestników ruchu drogowego.
Odp: Kierunkowskazy + światła do jazdy dziennej LED przepraszam że się wbije w temat ale mam fabryczne światła DRL kupione do s-max i chce je włożyć w zaslepki w zderzaku tam gdzie mają być. problemy jakuevposiadam to: 1. potrzebuje wtyczek dobswiatel 3 pionowe gniazdo z opisem który pon jest od czego? 2. mam numery katalogowe ramek które idą wokół tych lamp, tj. 1866206 i 1866205, ale nie moge nigdzie znalesc uzywek a oryginaly drogie? pomozecie? 3. w aucie nie ma wiązki z wtyczkami do DRL tylko sama wiązka do przeciwmglowych i czujników parkowania czy jest możliwość dostania wtyczek do oryginalnych lamp to bym zalozyl uniwersalny sterownik DRL i spokoj. proszę o pomoc bo nie wiem czy musz3 tworzyć osobny temat. ps. numer katalogowy wiązki to:1730928 serwis to kwota prawie 400zl __________________ Jestem kierowcą tak jak i wy dlatego jak moge chcę pomóc i was prosze o pomoc Pozdrawiam Kuba`s Ostatnio edytowane przez Fietkus3000 ; 22-09-2018 o 22:23
. 692 164 637 443 472 320 564 376

światła do jazdy dziennej mrugają